Nimo's Blog

Après pas mal d'hésitations, de calcules, de "oui mais bon est-ce utile" et autres trucs du même style, j'ai fini par craquer.
Je me suis acheté un module GPS pour mon D90!

Pour la petite histoire, j'avais repéré dès son achat la prise "GPS" sur le côté gauche du boîtier, et m'étais renseigné sur le prix de la chose. Urk, plus de 200CHF pour la version Nikon.

Heureusement, après quelques temps à laisser reposer le projet, et quelques recherches sur ebay, j'ai fini par trouver un récepteur GPS pour mon D90 à moitié prix. Certes, c'est pas un Nikon, c'est du Made in China, mais sachant que l'original est aussi Made in China|Thailand|Japan|..., c'est pas grave.
Et comme petit avantage, il a un déclancheur :D.

Alors voilà. J'ai mon module, j'suis allé prendre quelques photos au bord du lac, et j'ai regardé comment avoir ces infos.

Et là, c'est le drame. Exiftool, pourtant si pratique et tout, semble ne pas pouvoir mettre la main sur ces infos !
Après avoir regardé si les infos étaient bien enregistrées (merci Wine et les outils Nikon), je suis allé farfouiller dans la liste des applications supportant les informations Exif. Et je suis tombé sur exiftags. Il est bien, ce petit, il trie pas et balance toutes les infos.

Et donc, voici le genre de choses que j'arrive à obtenir:


Hmmm. Altitude... ?!!??!!
Ok, on dirait qu'il y a un léger problème, sans doute une conversion d'unité qui merde assez sec. L'altitude réelle à laquelle je me trouvais était d'env. 386m (d'après map.geo.admin.ch).

Quant à l'emplacement proprement dit, Google Map me place env. 250m à côté... Faudra que je contrôle avec d'autres moyens.

En parlant de cela, je compte me faire une petite interface web exploitant les données GPS des photos.
Je me baserai bien entendu sur les cartes d'OSM et la librairie OpenLayers.

Bref. Je vais bien jouer ;).

++

Tengu

Maintenant que j'ai une jolie moto pleine de place pour les bagages (oui, des photos arriveront à l'occas', faut que je la nettoie - elle est brune à force de recevoir des moustiques et autres insectes de ce genre), il m'est apparu qu'il me fallait (encore) un autre sac pour mon appareil photo.

En effet, avec le topcase et ma passagère, les sacs à dos ne passent pas. Et partir une semaine à deux, cela demande tout de même de remplir au moins les deux valises lattérales, et une partie du topcase (ouais, bon, TOUT le topcase).
Et partir en vacances sans appareil photo... Nan, pas possible.

Au cours de mes investigations, je suis tombé sur Nikon Passion, et plus particulièrement leurs forums.
Ayant posé une petite question par rapport à ce que les gens employaient comme sac de transport, et ce qu'ils conseillaient pour un transport "sur homme" en moto, un nom est ressorti : KATA.

Et un modèle précis m'a été montré : le T-214, un sac se portant devant, ayant entre autre l'avantage de ne pas tirer sur le cou.
Après avoir pesé le pour et le contre, j'ai décidé de le prendre. Bien m'en a pris - il est vraiment bien.

Confortable, régable, et assez grand pour contenir mon d90, son 18-105 monté et le 70-300 à côté, avec encore un petit espace pour du menu matériel (chargeur, cartes, accus...).
De plus, il possède une housse amovible, à deux faces. La première, noire est pour protéger le sac de la pluie. La seconde, couleur alu, sert à protéger le contenu de la chaleur (réflexion - au moins une chose qui réfléchit sur la moto ;)).

Côté pratique, il s'ouvre à une main, tout est accessible rapidement, il possède encore une poche confortable sur le devant pour des documents, une petite poche lattérale pour le mobile, et une grand poche derrière (donc contre le porteur) pour d'autres documents.
Pour cette dernière poche, j'émets quelques réserves : si le contenu n'est pas plat, il rend le port très inconfortable - exemple bête, j'ai tenté de mettre mon acer aspire one dedans... Il rentre, mais niveau confort, c'est zéro pointé.

Donc voilà. Dans quelques semaines, je vais partir à l'aventure, j'aurai l'occasion de réellement tester ce sac. Je l'ai porté aujourd'hui en moto pour voir, il me faudra procéder à quelques réglages pour le remonter. Mais dans l'ensemble, il va vraiment bien.

Allez, ++

C.

J'en rêvais, je l'ai (enfin) fait : mon serveur de mails à moi.

Pour se faire, j'ai installé et configuré postfix, dovecot, spamassassin et roundcube (oui, une application php..).

Merci à rhaamo pour les configs ;).

Concernant la bête, rien de bien spectaculaire - tout passe par du ssl, imap, pop, smtp, webmail. Spamassassin a de quoi s'entraîner sur mes spams, et est déjà bien efficace. Il profite aussi des listes de SARE, ce qui fait que je pense pouvoir dire : c'est radical.

J'ai aussi vite codé une petite interface pylons pour permettre aux 2-3 users de mon service de changer leur mot de passe, ainsi qu'ajouter des aliases.

Bref. J'suis content, va juste falloir migrer les MX de manière smooth sans perdre de mails. Pour ce faire, imapsync est pas mal du tout, avec une redirection le temps que les MX se propagent.

Une fois ce changement de MX fait, je pourrai arrêter mon abonnement chez infomaniak. Ils m'auront rendu bien service tout au long de mon séjour chez eux, mais maintenant il faut que je réduise les frais. Actuellement, le serveur de hetzner ne me coûte pas trop cher, j'ai mis en place un backup crypté, et tout tourne à merveille. Que demander de plus ? :D

Allez, ++

Tengu

Ayant mis fail2ban sur mon serveur, je me suis dit qu'il pourrait être intéressant de garder des logs dans un coin, histoire de savoir qui a tendance à revenir 15 fois se faire banir sur mon serveur.

Voici donc le petit bout de code qui va bien :

Dans fail.conf :


Et dans action.d/savetopostgres.conf :


Simple, efficace... Et tout bonnement bien, dirais-je. Cela me permettra de sortir des listings des IP qui reviennent. Je pourrais même me faire un script qui me sort les plages IP à virer (pas mal de Chine d'ailleurs).

Et ça marche bien :D

Happy Sec!

Tengu

Kuro, c'est le nom de ma nouvelle moto. Une honda XL700V JOY.
Pourquoi l'avoir appelée "Kuro" ? Bin en fait, comme dit dans un précédent post, j'avais pas d'idée, et la moto étant japonaise, et noire, bin voilà. Kuro.

Ça lui va bien, je trouve.

Niveau confort, c'est le pied. Position des jambes vraiment top, pas trop pliées ni trop tendues, y compris pour ma charmante passagère. Plaisir de conduite présent, bien entendu. Avec un moteur pareil, on ne peut qu'apprécier le couple et la douceur des accélérations.

Bref, je suis extrêment content de cette "petite" moto.

Voici à quoi elle ressemble :

De côté (avec moi dessus, mais bon, pas grave - oui, en short, mais c'est pour la pose.)

De face

Allez, ++

Tengu, ravi de sa nouvelle moto (vivement que je puisse shooter cet immonde L bleu moisi...)