Aujourd'hui, je voulais juste dégourdir un peu les roues de Natsuki.... Vu le temps bien nuageux et tout, je ne suis pas parti faire 300 bornes, mais juste une petite centaine (vite faits, en roulant tranquillement, sisi je peux le faire!)

Je suis donc parti direction Chexbres par la corniche, puis direction le Mont-Pélerin (en passant par Puidoux).

Le temps d'aller voir un peu du côté de ce Mont (jolies points de vues en passant :-> ), puis je suis allé au Mont-Cheseaux, où j'ai pu déguster une tranche de tarte à la rhubarbe avec un peu de sure à la cannelle :->, avec un verre de thé froid... que du bonheur, avec un peu de soleil, de l'air frais et tout. Je conseille le petit détour ;)

Après, redescente sur Puidoux, puis direction Cully, Corniche jusqu'à Rivaz, où je suis redescendu sur la route du lac pour... heu bin j'ai vu un panneau "Rivaz", me suis demandé simplement où j'allais arriver en bas (quelle intersection en fait).

Bref, petit tour tranquille, détente complète. Et arrêts assez fréquents pour jouer les touristes et prendre 2-3 photos :


Petite halte entre Chexbres et Lignères. photo prise direction Valais


Même emplacement, prise plein sud


Même emplacement, mais direction Genève.


Un peu plus loin sur la même route. On voit Vevey, et le bâtiment Nestlé International :)


Même emplacement, mais pris direction bout-du-lac


Direction Genève. Les nuages sont bien présents, mais c'est joli je trouve, ces nuages bien chargés et gris :)


Là, on prend un peu d'altitude, et on est au-dessus de Mont-Pélerin, près de la buvette du Défiran


Même emplacement. J'trouvais cet arbre cool. bah oué.


Habiter ici, c'est je pense le pied. Pas de bruit de ville, une vue superbe, de l'air (y avait un petit vent frais qui soufflait, juste parfait)... J'me demande s'ils ont une connexion internet digne de ce nom :->


Je ne pouvais pas ne pas la faire : Natsuki devant le panneau de la buvette. Vous remarquerez que je suis un bon motard et que je respecte les panneaux d'interdiction de circuler ;)


Le parking de la buvette. Un peu vide ;)


Vous vous souvenez quand je parlais de ces machins appelés SUV? Lui, je pense qu'il a vu plus de terrain que 99% de ses congénères... Bah oui, y avait de la terre, des cailloux et des bouses sur la route ! Faut pas croire, faut un tout-terrain de luxe pour aller là ;)


Sur la corniche entre Cully et Epesse. Prise direct depuis la moto (arrêtée sur une place de parking je vous rassure ;) )


Même emplacement :)


Bah pareil. Le temps couvert et tout, un vrai temps à faire de la moto !

Bref. petite, très petite virée, mais qui fait du bien à la tête. Et je pense que je repasserai prendre une part de tarte à la rhubarbe (ou autres, y a citron, pomme, vin cuit.. bref, plein de choses :) ) au Mont-Cheseaux. En plus les gens sont gentils, là-haut :)

Voilààà... maintenant j'crois que je vais tenter de me faire quelques sushi sur Lausanne, ou alors au Yoshi à Chexbres... à voir :->

Itadakimasu !

Et pourtant !
Il semblerait que nous soyons ENFIN en été. Chaud, soleil, orages.... Un vrai temps pour faire un peu de moto, lézarder sur les quais avec un bon bouquin.
On a peine à y croire, hein, après s'être ramassé plus de 2 mois de temps pourri, flotte, froid etc.

Et en plus, l'euro est enfin terminé et enterré (restent encore 2-3 fadas avec leurs drapeaux accrochés à leur voiture), bref, tout va pour le mieux :)

Petit détail : avec les beaux jours, il me semble que je vois de plus en plus de SUV.... A croire que les gens aiment dépenser beaucoup pour des trucs inutiles... Perso je continue de m'aérer en moto, et franchement, y a pas photo : jamais je pourrais conduire une voiture :)

Bref, Natsuki approche des 5'000 bornes, c'est pas mal pour une moto de 4 mois à peine :)

Non, c'est pas le nom de mon nouvel ordinateur.
Non, c'est pas non plus le nom de mon nouveau téléphone portable.

C'est juste le petit nom de ma honda cbf250 :)

J'en suis gentiment à 1100km passés avec, c'est juste génial.
Là je rentre d'env. 300 bornes vites faites dans le Valais, région des Haudères/Évolène.

Quelque photos pour bien fait :

Et oué, y a de la neige encore dans ces coins paumés du Valais (Ferpècle).


Natsuki, juste après la petite virée (en fait me suis paumé dans le mauvais Val , et donc... j'ai rallongé un peu la sortie)


Natsuki de face... regardez pas trop le phare, c'est un cimetière à insectes :P


Nan, là j'suis pas monté ^^'


Bassin de rétention. On se croirait dans le pôle avec ces morceaux de glace qui flottent.


Autre vue du bassin


En bon geek, je ne pouvais pas partir sans coca. Voici comment le rafraichir après une petite virée en moto : eau de fonte, proche du 0° :P


La neige n'est pas si loin, quand même. Brrr

Pour faire ce petit tour :
Départ : La Tour-de-Peilz
Suivre Martigny, puis Sion, dans Sion suivre "Nendaz" et "Hôpital" (ça vous permettra de traverser le Rhone.... je me suis fait avoir -.-).
Une fois du bon côté, suivre Hérémence. Vous verrez, soudainement des panneaux avec "Evolène" dessus apparaissent comment par magie. Dans tout Sion, je n'en ai croisé qu'un seul..... la Suisse et les panneaux, c'est pas trop ça.
Suivre Les Haudères dès que vous pouvez. Vous passerez par les fameuses Pyramides d'Euseigne (pas de photo, j'ai pas pris le temps de m'arrêter :S). Dans les Haudères, y aura un panneau sur la gauche pour Ferpècle. La route est cool, mais un peu vache selon où.
Vers La Sage, vous verrez à nouveau un panneau pour Ferpècle. la route devient assez mauvaise, et surtout TRES étroite (on ne croise pas, à moins d'aller faire un tour dans l'herbe ou d'avoir la chance d'avoir une place d'évitement à portée de roue). Pour info, y a des bus postaux qui roulent, et ils y vont pas vraiment doucement.... ABE ;)
Pour la suite, j'vous laisse découvrir, c'est sympa, la route a pas de barrière et la pente est raide :P

Bonne route !

Natsuki est morte. Suite à un léger petit problème, elle a roulé un petit moment sans avoir assez d'huile. Je vous passe les détails, la mort fut douloureuse pour le moteur...

Fort de ce constat fort peu sympatique, j'ai décidé deux choses :
1- prendre une nouvelle moto
2- passer le permis A

En fait, le un entraîne le deux, vu que j'ai décidé de prendre une petite XL700V Transalp, avec quelques accessoires histoire de bien faire.

Actuellement, je suis dans l'attente de l'acceptation de mon dossier pour le financement. Une fois que cette partie sera faite (et cela devrait passer tout seul), je me donne un mois pour passer le permis (du premier coup bien entendu).

J'me réjouis de pouvoir annoncer que Kuro sera à moi (ouiiii je sais, le nom laisse à désirer, mais j'suis à court d'idée).

++

Tengu

Depuis que je suis de retour sur les routes avec Natsuki, je me rends compte que c'est juste l'enfer, la guerre ouverte....
Entre les voitures qui roulent "on sait pas où", genre beau au milieu de la route, les autres qui zig-zaguent joyeusement à qui mieux-mieux... sans compter le nombre incroyables de voitures étant manifestement dépourvue de clignotant ...

Situation simple, quotidienne, voire heuristique :
Vous arrivez en vue d'un des giratoires. Là, bouchon. Mais pas le petit bouchon de piquette valaisanne, nananan, ZE bouchon digne des meilleurs crus de Champagne !
Et pourquoi? Parce que personne ne semble se souvenir que, lors d'un changement de direction, on est censé mettre le clignotant. Et donc, comme personne ne sait où sort l'andouille de service se trouvant dans le giratoire, personne n'ose avancer .
Cool nan?
Ah, y a aussi ceux qui semblent ne pas avoir le bouton pour arrêter le clignotant... En fait, je pense que ceux-ci sont désignés pour assurer le quota mondial de clignotants

Une autre espèce est en train de faire des ravages sur nos routes :
Je ne parle pas des SUV cette fois, mais de ces super-voitures limitées à 45Km/h.
Format smart , elles se baladent pour la plupart un peut au milieu de la route, si possible une route ouverte ... Imaginez maintenant le motard, content, le nez au vent et les dents pleines de moustiques, arrivant derrière ce qui ressemble à une smart se pavanant au milieu de la route. Imaginez sa tête, lui qui roulent peinard à 80 , quand il voit que la-dite smart grossit un peu trop vite.... VRAIMENT trop vite.
Mettez que, bien entendu, ce genre de scène arrive en pleine sortie de virage, quand on remet un peu de gaz pour redresser la moto et se faire un petit plaisir en passant....

Bref. La route, c'est fun, tant que y a pas de ces obstacles mobiles en armure.
En plus, les voitures, ça pue [surtout les diesels, et les pires sont les vieux machins de nos chers voisins français, lâchant des nuages aussi noirs qu'une mer de pétrole à chaque tentative d'accélération ou changement de vitesse].

Heureusement, certaines personnes sont cools avec les motards et laissent passer, certains n'hésitant pas à se précipiter sur la piste cyclable pour nous laisser un espace confortable

Tengu, motard qu'aime po les machins en féraille qu'avance po

"petite" virée (environ 400 bornes) accompagné par "Vinch_83" et "Paskou".

Départ Vevey, remontée sur Marly, puis premier col : Gurnigel.

Ensuite on enchaine sur le café mérité (le temps est pas des plus chauds on va dire, voire carrément frais avec des booo nuages bien anthracite...). On continue,
repas à Riggisberg, puis on arrive région de Thoune, sous une pseudo-pluie.

Là on suit Paskou qui nous propose un petit détour par les hauts de la région nord d'Interlaken.
On y rencontre une nappe de brouillard assez collante et épaisse, ainsi qu'un groupe de motards perdus au sommet d'un des cols qu'on passe.
On passe par Marbach, puis on remonte pour se diriger vers Lungern et son lac (fort joli au demeurant). Puis descente sur Interlaken.

On part ensuite sur Spiez, Gstaad, redescente sur les Diablerets

Bref, Diablerets, on continue sur le col de la croix... puis passage d'Aigle, route du lac, Montreux, et la Tour-de-Peilz. là petit coca pour finir la journée et donner ses deux-trois impressions sur le tour.

J'ai pu voir qu'une 250 4t mono est un peu lente dans les cols. Heureusement les deux autres ne semblent pas m'en tenir trop rigueur.
M'enfin, vu mon style de conduite, c'est mieux d'avoir ce genre de moteur un peu poussif. ça m'évitera de m'éclater complètement dans un virage :->

Pour les photos, avec le temps qu'on a eu, j'ai pas pu en faire des masses. Donc j'en ai 2-3, grises comme le temps, prises rapidement lors d'un arrêt par-ci par-là.

Kuro, c'est le nom de ma nouvelle moto. Une honda XL700V JOY.
Pourquoi l'avoir appelée "Kuro" ? Bin en fait, comme dit dans un précédent post, j'avais pas d'idée, et la moto étant japonaise, et noire, bin voilà. Kuro.

Ça lui va bien, je trouve.

Niveau confort, c'est le pied. Position des jambes vraiment top, pas trop pliées ni trop tendues, y compris pour ma charmante passagère. Plaisir de conduite présent, bien entendu. Avec un moteur pareil, on ne peut qu'apprécier le couple et la douceur des accélérations.

Bref, je suis extrêment content de cette "petite" moto.

Voici à quoi elle ressemble :

De côté (avec moi dessus, mais bon, pas grave - oui, en short, mais c'est pour la pose.)

De face

Allez, ++

Tengu, ravi de sa nouvelle moto (vivement que je puisse shooter cet immonde L bleu moisi...)

Maintenant que j'ai une jolie moto pleine de place pour les bagages (oui, des photos arriveront à l'occas', faut que je la nettoie - elle est brune à force de recevoir des moustiques et autres insectes de ce genre), il m'est apparu qu'il me fallait (encore) un autre sac pour mon appareil photo.

En effet, avec le topcase et ma passagère, les sacs à dos ne passent pas. Et partir une semaine à deux, cela demande tout de même de remplir au moins les deux valises lattérales, et une partie du topcase (ouais, bon, TOUT le topcase).
Et partir en vacances sans appareil photo... Nan, pas possible.

Au cours de mes investigations, je suis tombé sur Nikon Passion, et plus particulièrement leurs forums.
Ayant posé une petite question par rapport à ce que les gens employaient comme sac de transport, et ce qu'ils conseillaient pour un transport "sur homme" en moto, un nom est ressorti : KATA.

Et un modèle précis m'a été montré : le T-214, un sac se portant devant, ayant entre autre l'avantage de ne pas tirer sur le cou.
Après avoir pesé le pour et le contre, j'ai décidé de le prendre. Bien m'en a pris - il est vraiment bien.

Confortable, régable, et assez grand pour contenir mon d90, son 18-105 monté et le 70-300 à côté, avec encore un petit espace pour du menu matériel (chargeur, cartes, accus...).
De plus, il possède une housse amovible, à deux faces. La première, noire est pour protéger le sac de la pluie. La seconde, couleur alu, sert à protéger le contenu de la chaleur (réflexion - au moins une chose qui réfléchit sur la moto ;)).

Côté pratique, il s'ouvre à une main, tout est accessible rapidement, il possède encore une poche confortable sur le devant pour des documents, une petite poche lattérale pour le mobile, et une grand poche derrière (donc contre le porteur) pour d'autres documents.
Pour cette dernière poche, j'émets quelques réserves : si le contenu n'est pas plat, il rend le port très inconfortable - exemple bête, j'ai tenté de mettre mon acer aspire one dedans... Il rentre, mais niveau confort, c'est zéro pointé.

Donc voilà. Dans quelques semaines, je vais partir à l'aventure, j'aurai l'occasion de réellement tester ce sac. Je l'ai porté aujourd'hui en moto pour voir, il me faudra procéder à quelques réglages pour le remonter. Mais dans l'ensemble, il va vraiment bien.

Allez, ++

C.